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　　影響齒輪泵容積效率的因素：

　　一、密封間隙

　　每個液壓件都存在間隙，這個毋庸置疑，齒輪泵內(nèi)的齒輪有相對運動，達(dá)到吸油排油的目的，所以必須要有間隙，齒輪才能運動。齒輪端面和殼體之間有端面間隙，齒輪齒頂圓與殼體之間也有間隙，還有齒輪間的嚙合間隙，這都存在泄漏，齒輪間的嚙合間隙，在排油完成進入吸油的時候，齒輪和齒輪間的嚙合間隙為0，使高低壓腔分開，那么此時的嚙合間隙就是0，但其他齒之間的嚙合間隙不一定就是理論數(shù)值，所以也存在泄漏，齒頂與殼體間在轉(zhuǎn)動的時候會形成油膜來減少泄漏，而端面間的間隙大，所以是主要的泄漏環(huán)節(jié)。

　　二、壓力

　　齒輪泵的吸油口為低壓油，排油口為高壓油，當(dāng)齒輪吸油的時候，齒輪內(nèi)部形成真空，液壓油在大氣壓的作用下會將油壓入齒輪泵內(nèi)，當(dāng)齒輪泵吸油口的壓力低于大氣壓的時候，齒輪泵吸油效率低，而高壓口壓力高，使得齒輪泵內(nèi)泄就大，這個是好理解的。

　　我們來看油溫和粘度，油溫高的時候粘度低，油溫低的時候粘度高，當(dāng)油溫高粘度低的時候齒輪泵泄漏就大，粘度高泄漏就小。

　　轉(zhuǎn)速也是影響齒輪泵效率的一個因素，當(dāng)齒輪泵轉(zhuǎn)速低，齒輪泵真空度不夠，易吸入空氣，導(dǎo)致噪音，油也吸不上來，所以，此時的齒輪泵效率低。轉(zhuǎn)速太高也不行，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時，齒輪泵內(nèi)部磨損更加嚴(yán)重，各個間隙變大，壓力損失也大，泄漏自然也大。